Das östliche Bindeglied der Reise: die Überfahrt, die man nimmt, wenn man über Berlin statt über Hamburg nach Norden fährt. Fahrzeit: 2 Std. Im Sommer tagsüber alle 2 Std. 15 Min., im Winter etwa alle 4 Std. 30 Min.; erstes Schiff um 6 Uhr.
Was fehlt — Erhoben wurde nur die Richtung Rostock → Gedser, und der Tag reicht weiter als diese Liste: Die Zeitfenster vor 9:00 Uhr und nach 20:15 Uhr wurden nicht aufgeklappt. Die Richtung Gedser → Rostock ist noch zu erheben.
Erhoben am Donnerstag, 12. November 2026, im Buchungssystem der Reederei
Was fehlt — An jenem Tag zeigte das Buchungssystem auch 4:15, 9:00, 13:30, 18:00 und 22:30 Uhr an, ohne sie buchen zu lassen: Nur die vier oben genannten Abfahrten waren im Verkauf. Der Grund ist nicht geklärt, und die Richtung Gedser → Rostock wurde nicht erhoben.
⚠️ Allgemeine Fahrplanzeiten, Änderungen vorbehalten: Von einem Datum zum anderen verschieben sich diese Zeiten um einige Minuten, und die Reederei wechselt manchmal das Schiff. Die genauen Zeiten werden bei der Buchung angezeigt.
Buchungssystem von Scandlines, Mittwoch, 12. August 2026: 138,30 € auf den Abfahrten um 9 Uhr, 11.15 Uhr und 13.30 Uhr, 134,00 € auf denen um 15.45 Uhr und 18 Uhr, und 125,12 € auf der um 20.15 Uhr — 13 € Unterschied am selben Tag je nach Uhrzeit, wobei der Abend am günstigsten ist. Donnerstag, 12. November 2026: 65,30 € auf allen buchbaren Abfahrten, ohne die geringste Schwankung von einer Uhrzeit zur anderen. Der Preis verdoppelt sich also zwischen Neben- und Hochsaison. An diesem Tag ist jede zweite Abfahrtszeit als nicht verfügbar markiert: Nur 6 Uhr, 11.15 Uhr, 15.45 Uhr und 20.15 Uhr sind zur Buchung geöffnet. Das Buchungssystem zeigt den Sommerfahrplan das ganze Jahr über an und graut die Abfahrten aus, die im Winter nicht fahren: Der tatsächliche Takt im November ist also ein Schiff etwa alle 4 Std. 30 Min., gegenüber alle 2 Std. 15 Min. im August. Die anderen Klassen am 12. November: Standard 82,70 €, Flex 157,00 €, und eine Hin- und Rückfahrt am selben Tag zu 128,00 €. Anzumerken ist, dass die auf der Website veröffentlichte Tarifübersicht »ab«-Preise angibt, die nicht mit dem Buchungssystem übereinstimmen: Wir halten uns allein an das Buchungssystem.
Am 1. August 2026 im Buchungssystem von Scandlines erhoben, für zwei gegensätzliche Daten: Mittwoch, 12. August 2026, mitten in der Hochsaison, und Donnerstag, 12. November 2026, in der Nebensaison. Es sind reale Preise für zwei Personen und ein Auto, keine Mindesttarife.
Erfasst am 1. August 2026Dynamischer Preis: er hängt vom Datum, von der Abfahrtszeit und vom Buchungszeitpunkt ab. Der Betrag gibt eine Größenordnung an, keinen garantierten Tarif.
✓ Was dafür spricht
Zwei Stunden auf See statt fünfundvierzig Minuten: Auf einer langen Fahrt ist das eine echte Pause, Mahlzeit inbegriffen.
Im Sommer tagsüber ein Schiff alle 2 Std. 15 Min., ab 6 Uhr morgens — man legt seine Zeiten fest, ohne sich zu verrenken.
Von Berlin oder aus dem Osten Deutschlands erreicht man Rostock deutlich schneller als Puttgarden: rund hundert Kilometer weniger Straße.
Zwei Hybridschiffe, die Berlin und die Copenhagen, mit einem zusätzlichen Schiff samstags in der Hochsaison.
✕ Was dagegen spricht
Teurer und länger als Puttgarden – Rødby: 65 bis 138 € gegenüber 48 bis 67 €, für zwei Stunden statt fünfundvierzig Minuten.
Der Preis verdoppelt sich zwischen November und August, während der Pendelverkehr von Puttgarden nur um 40 % schwankt. Nur Kopenhagen – Oslo schwankt stärker.
Der Winterfahrplan ist halb so dicht: Jede zweite Abfahrt wird nicht bedient, also ein Schiff alle 4 Std. 30 Min. statt alle 2 Std. 15 Min.
Wo man an Land geht
Gedser, auf der Insel Falster. Kopenhagen liegt 2 Std. Autofahrt entfernt, Hirtshals 6 Std. 30 Min.
Für wen sich diese Überfahrt eignet
Für alle, die über Berlin, Polen oder den Osten Deutschlands nach Norden fahren, und für alle, die zwei Stunden im Sitzen einer weiteren Stunde am Steuer vorziehen.
Schiffe
Berlin · Copenhagen
🎫 Internationale Linie: Jeder Passagier zahlt sein eigenes Ticket, zusätzlich zum Fahrzeug. Die AutoPASS-Regel der norwegischen Inlandsfähren — ein einziger Tarif für das Fahrzeug, unabhängig von der Zahl der Insassen — gilt hier nicht.
Der östliche Zwilling von Puttgarden – Rødby, und die Wahl zwischen beiden fällt nicht am Hafen, sondern lange vorher, auf der Autobahn: Fahren Sie über Hamburg hinauf, ist es Puttgarden; fahren Sie über Berlin, Dresden oder Polen hinauf, ist es Rostock, und Sie sparen gut hundert Kilometer.
Zwei Stunden auf See statt fünfundvierzig Minuten, auf den Hybridschiffen Berlin und Copenhagen, mit einem zusätzlichen Schiff samstags in der Hochsaison. Die Fahrzeit ist kein Nachteil: Auf einer zweitägigen Fahrt sind zwei Stunden im Sitzen und eine warme Mahlzeit besser als eine weitere Stunde am Steuer. Im Sommer tagsüber eine Abfahrt alle 2 Std. 15 Min., die erste gegen 6 Uhr — man legt seine Zeiten fest, ohne sich zu verrenken, sofern man nicht mitten in die Nacht zielt.
Man geht in Gedser an Land, ganz im Süden der Insel Falster. Kopenhagen liegt zwei Autostunden entfernt, Hirtshals — von wo vier der norwegischen Linien dieser Seite abfahren — sechseinhalb Stunden. Es ist also nie ein Ziel für sich: Es ist das Bindeglied, das Sie auf den richtigen Kontinent bringt, und es lässt sich ganz natürlich mit Frederikshavn – Göteborg verbinden, wenn man danach über Schweden weiter nach Norden fährt.
Beim Preis ist dies die Linie, die nach Kopenhagen – Oslo am stärksten schwankt. 65,30 € für zwei Personen und ein Auto am Donnerstag, 12. November, gegenüber 125 bis 138 € am Mittwoch, 12. August: Der Tarif verdoppelt sich von einer Saison zur anderen. Im August zählt auch die Uhrzeit — 138,30 € am Morgen, 125,12 € bei der Abfahrt um 20.15 Uhr, dreizehn Euro für genau dieselbe Überfahrt. Im November ändert die Uhrzeit nichts mehr: derselbe Betrag auf allen buchbaren Abfahrten. Ein Punkt, den man dagegen kennen sollte, wenn man außerhalb der Saison reist: Der Winterfahrplan ist halb so dicht wie der Sommerfahrplan. Das Buchungssystem zeigt das ganze Jahr über dieselben Zeiten an, graut aber die Abfahrten aus, die nicht bedient werden — am 12. November waren nur die um 6 Uhr, 11.15 Uhr, 15.45 Uhr und 20.15 Uhr buchbar. Rechnen Sie außerhalb der Saison also mit einem Schiff alle 4 Std. 30 Min., gegenüber alle 2 Std. 15 Min. im August: Das bleibt komfortabel, lässt sich aber etwas weniger kurzfristig einrichten.
Rechnen Sie je nach Saison mit 65 bis 138 € für zwei Personen und das Auto. Dieser Preis ist dynamisch: Er hängt vom Datum, von der Abfahrtszeit und vom Zeitpunkt der Buchung ab. Am 1. August 2026 im Buchungssystem der Reederei erhoben, gibt er eine Größenordnung an, keinen garantierten Tarif.
Muss man buchen?
Diese Linie muss man nicht Monate im Voraus buchen, aber online zu buchen kostet weniger, als im letzten Moment zu kaufen. Achten Sie auf die Saison: Der Winterfahrplan ist halb so dicht wie der Sommerfahrplan, prüfen Sie besser die Zeit des letzten Schiffs. Zur Buchungsseite →
Wie lange dauert die Überfahrt Rostock – Gedser?
Die Überfahrt dauert 2 Std. Im Sommer tagsüber alle 2 Std. 15 Min., im Winter etwa alle 4 Std. 30 Min.; erstes Schiff um 6 Uhr.
Wo geht man an Land, und was gibt es in der Umgebung zu sehen?
Gedser, auf der Insel Falster. Kopenhagen liegt 2 Std. Autofahrt entfernt, Hirtshals 6 Std. 30 Min.
Für wen eignet sich diese Überfahrt?
Für alle, die über Berlin, Polen oder den Osten Deutschlands nach Norden fahren, und für alle, die zwei Stunden im Sitzen einer weiteren Stunde am Steuer vorziehen.