Ferry desde Travemünde (Lübeck): dos líneas nocturnas hacia Suecia
Travemünde no es exactamente una ciudad: es el puerto de Lübeck, a veinte kilómetros de su casco antiguo de ladrillo, allí donde el Trave desemboca en el Báltico. Por eso cuesta encontrarlo: la terminal se llama Travemünde, pero la dirección, el hotel y la víspera se llaman Lübeck.
De aquí salen dos ferries nocturnos hacia Suecia, y los dos sirven al mismo propósito: saltarse Dinamarca entera. Es el itinerario de quienes suben desde lejos: sur de Alemania, Suiza, Austria, norte de Italia. Quinientos kilómetros de carretera y los dos pasos de pago daneses desaparecen de golpe, a cambio de una noche en camarote.
Las dos líneas que salen de Travemünde
Travemünde - Trelleborg, la línea histórica (TT-Line)
Entre ocho horas cuarenta y cinco y diez horas según la rotación, desde 62 euros por persona. Se embarca de noche, se duerme en camarote y se desembarca en el sur de Suecia al amanecer, a media hora de Malmo y a tres horas de Gotemburgo.
TT-Line explota esta ruta desde 1962: es una de las conexiones regulares más antiguas del Báltico y sigue siendo la vía más directa hacia Escania. La E6, que sube hasta Oslo, empieza a la salida del puerto.
Horarios del día, tarifa por longitud de vehículo y preguntas frecuentes en la ficha de la línea. Ver la ficha de la línea →
Comparar precios y reservar →Travemünde - Malmo, para enlazar con Copenhague (Finnlines)
Entre ocho horas cuarenta y cinco y nueve y media, tres salidas diarias entre semana, desde 140 euros por persona. Se desembarca en Malmo mismo, es decir a un cuarto de hora de Copenhague por el puente del Oresund.
El billete cuesta más que el de Trelleborg, pero deja en plena ciudad y al pie del puente. Si Copenhague o la costa danesa entran en el programa, es la opción con sentido; el peaje, eso sí, sigue corriendo de su cuenta: las tarifas 2026 están detalladas en la página de Copenhague.
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- Trelleborg si sube hacia el norte de Suecia o hacia Noruega. Es la más barata de las dos, y la E6 empieza al final del muelle.
- Malmo si Copenhague entra en el programa. El puente del Oresund está a pocos minutos de la terminal, y el peaje también.
- Cualquiera de las dos si viene del sur de Alemania. La alternativa son quinientos kilómetros más y dos pasos de pago en Dinamarca: la cuenta se inclina deprisa del lado del camarote.
- Ninguna de las dos para el oeste noruego. Bergen desde Trelleborg es todavía un día entero de carretera; el ferry de Hirtshals deja allí directamente.
¿Pasar por Suecia o cruzar Dinamarca?
Los dos itinerarios llevan al mismo sitio. Uno cuesta una noche de camarote, el otro un día de conducción y dos pasos de pago. Estas son las tres formas de ir de Travemünde a Malmo, con las tarifas 2026.
Travemünde - Malmo, los tres itinerarios
| Itinerario | Carretera al volante | Tiempo de mar | Coste del paso |
|---|---|---|---|
| Por el ferry Travemünde - Trelleborg | unos 35 km tras desembarcar | de 8 h 45 a 10 h, noche a bordo | desde 62 euros por persona |
| Por Puttgarden, y luego el puente del Oresund | unos 290 km, 3 h 30 | 45 min | de 48 a 67 euros + 470 DKK (~63 euros) |
| Todo por carretera: Jutlandia, Gran Belt, Oresund | unos 515 km, 5 h 30 | ninguno | 235 DKK + 470 DKK, es decir ~95 euros |
En una sola jornada gana la ruta danesa: se sale de Travemünde por la mañana y se llega a Malmo a última hora de la tarde. El ferry de Trelleborg no hace ganar tiempo: hace ganar una noche. Se embarca después de cenar, se duerme, y el día siguiente empieza en Suecia y descansado, en lugar de empezar a mitad de camino.
El cálculo honesto suma, por tanto, tres partidas al billete danés: el combustible de quinientos kilómetros, los dos pasos de pago y la noche de hotel que habrá que pagar en algún sitio. Hecho así, el camarote rara vez sale más caro, y desde el sur de Alemania la diferencia es aún más clara, porque el ferry borra un segundo día entero de carretera.
Precios del día en Travemünde - Trelleborg · Travemünde - Malmo · Puttgarden - Rodby
Salir en barco en Lübeck y Travemünde
Veinte kilómetros separan la terminal del casco antiguo, y el Trave los une mejor que la carretera: se remonta el río entre almacenes de ladrillo y astilleros. Es la mejor manera de ocupar la media jornada previa a un embarque nocturno.
Llevar el timón uno mismo, sin licencia
EXCURSIÓN ⚡ Barco eléctrico sin licencia · hasta 6 pers. · 1-3 h Tras una breve explicación, y sin necesidad de licencia, uno mismo pilota un pequeño barco eléctrico silencioso alrededor de la isla del casco antiguo de Lübeck (UNESCO). Hasta 6 personas, cojines y mesa central: ideal para un pícnic, compartir un helado o pasear con amigos al final del día.
- Motor eléctrico = cero ruido, cero olor · ideal para fotos y niños
- Precio por grupo (49 € la hora) · chalecos y explicación incluidos
- ⚠️ Itinerario fijo (un circuito de 1 h) · piloto mayor de 18 años obligatorio
Al otro lado del Báltico
Al llegar, dos salidas sencillas si le sobran unas horas: el crucero por los canales de Malmo, una hora bajo los puentes bajos del casco antiguo, y el museo de historia local de Trelleborg, a dos pasos de la terminal, que explica qué hacía allí un fuerte circular vikingo.
Dormir en Lübeck antes de embarcar
Los dos barcos salen de noche: la víspera se pasa más bien en ruta. Pero si llega el día anterior, **duerma en Lübeck y no en el puerto**: el casco antiguo está a veinte minutos de la terminal, y una habitación allí cuesta a menudo menos que una en la zona portuaria. Dos direcciones bien valoradas, y el resto de la oferta justo debajo.
Un cuatro estrellas en la Schmiedestraße, junto a la plaza del mercado y el ayuntamiento.
- Habitaciones climatizadas e insonorizadas
- Desayuno incluido, botella de agua al llegar
- Baños pequeños según las opiniones
Un cinco estrellas a orillas del Trave, frente a los almacenes de sal y al casco antiguo.
- Piscina cubierta climatizada con vistas
- Desayuno bufé incluido y muy bien valorado
- Estación central a cuatro minutos a pie
Qué hacer en Lübeck y Travemünde
- La Holstentor y los siete campanarios, en un paseo circular: el casco antiguo de Lübeck cabe en una isla de dos kilómetros de largo, y todo en ella es de ladrillo.
- El mazapán, que es a Lübeck lo que la mostaza a Dijon: la casa Niederegger lo elabora desde 1806 y se visita en la primera planta.
- El Museo Europeo de la Hansa, que cuenta cómo una ciudad de unos pocos miles de habitantes dominó el comercio del Báltico durante tres siglos.
- La playa de Travemünde, junto a la terminal: cuatro kilómetros de arena, un faro y el Passat, un velero de cuatro palos de 1911 amarrado allí de forma permanente. Es el plan de reserva cuando el embarque es dentro de dos horas.
Para el resto del trayecto hacia Noruega, todas las líneas comparadas en un solo artículo: Tomar el ferry para ir a Noruega: líneas, precios, reserva
Lübeck a pie, entre dos barcos
Siete campanarios, una puerta de ciudad que figuraba en los billetes alemanes anteriores al euro, y el mayor casco antiguo de ladrillo del norte de Europa, Patrimonio de la Humanidad desde 1987. Dos horas de visita guiada bastan para dar la vuelta, y la terminal queda a veinte minutos.
EXCURSIÓN 🏛️ UNESCO · 1 h 30 a pie · salida del Holstentor Desde el Holstentor, 1 h 30 a pie por el casco antiguo hanseático (UNESCO): ayuntamiento de ladrillo rojo, iglesia de Santa María, almacenes de sal y patios medievales ocultos tras los portones, difíciles de encontrar por cuenta propia. Anécdotas sobre Thomas Mann, la Liga Hanseática y el mazapán.
- Formato corto perfecto en escala o al inicio de la estancia · muchas anécdotas
- Acceso a Gänge (patios) que nunca encontrarías solo
- ⚠️ Guía solo en ALEMÁN · grupo a veces de ~30 personas
