Ferry en Copenhague: qué líneas hay y cuándo conviene el puente
Copenhague es una ciudad a la que nunca se llega en línea recta. Dinamarca es un archipiélago: cada itinerario que lleva a la capital, y cada itinerario que sale de ella hacia el norte, plantea la misma pregunta. El mar o el asfalto, el billete de ferry o el peaje del puente.
La respuesta no siempre es la que uno espera. Un solo ferry sale de Copenhague, el de Oslo, y cruza de noche. Otros dos, alemanes, desembarcan a dos horas de la ciudad. Y dos puentes de peaje, el Gran Belt y el Oresund, hacen exactamente el mismo trabajo por un precio que no es nada anecdótico. Estas son las tres líneas, y después el cálculo, con cifras.
La línea que sale de Copenhague
Copenhague - Oslo, una noche entre dos capitales
Una salida diaria, a las 16:30, y diecisiete horas y media de mar: se deja el puerto a última hora de la tarde, se remonta el Oresund al atardecer y uno se despierta en el Oslofjord, con la aproximación final entre las islas hasta el muelle de Akershus, en pleno centro de Oslo. De 125 a 410 euros según la temporada y el camarote, vehículo incluido.
No es una travesía, es una etapa. El camarote sustituye una noche de hotel y un día de conducción: por carretera, Oslo está a unos 610 km de Copenhague, siete buenas horas por el puente del Oresund y la E6 sueca. Una vez sumados el peaje, el combustible y la parada nocturna, la diferencia de precio con el barco se disuelve, y el barco le devuelve el día.
Horarios del día, tarifa por longitud de vehículo y preguntas frecuentes en la ficha de la línea. Ver la ficha de la línea →
Comparar precios y reservar →Cuándo esta línea es la buena
- Si sube en coche desde Alemania o los Países Bajos. Copenhague queda de camino: embarcar aquí en vez de cruzar toda Suecia convierte el segundo día de carretera en una noche de sueño.
- Si quiere llegar por mar. La entrada en el Oslofjord de madrugada compensa el madrugón, y el barco atraca en la ciudad, no en una zona portuaria a veinte kilómetros.
- Si viaja sin coche. La línea se toma muy bien a pie o en bicicleta: las dos terminales son urbanas y el billete de pasajero solo sigue siendo moderado.
- Si no tiene prisa. Diecisiete horas y media son un día entero. Si hay que llegar a Oslo esa misma noche, gana la carretera por Suecia.
Los dos ferries que llevan a Copenhague
Ningún ferry une el continente directamente con Copenhague: las dos líneas alemanas desembarcan en las islas del sur, a unas dos horas de autopista de la capital. Puttgarden - Rodby es una de las líneas más transitadas de Europa y funciona como lanzadera continua, día y noche; Rostock - Gedser sirve a quienes suben por Berlín en lugar de por Hamburgo.
¿Ferry o puente? El cálculo, con cifras
Los dos puentes daneses no son una alternativa gratuita al barco: por sí solos, el Gran Belt y el Oresund cuestan lo que un billete de ferry. Estas son las dos decisiones que se plantean de verdad en Copenhague, con las tarifas 2026 publicadas por los operadores.
Llegar desde Alemania: el ferry de Puttgarden o el puente del Gran Belt
| Itinerario desde Hamburgo | Distancia | Tiempo puerta a puerta | Coste del paso |
|---|---|---|---|
| Por el ferry Puttgarden - Rodby | unos 340 km | unas 4 h 45, de las cuales 45 min de mar | de 48 a 67 euros el billete |
| Por Jutlandia y el puente del Gran Belt | unos 490 km | unas 5 h sin parar | 235 DKK (~31 euros) en taquilla, 205 DKK en la vía exprés |
Sobre el papel es un empate: unos minutos de diferencia y un coste de paso del mismo orden. Tres cosas deciden. Ciento cincuenta kilómetros menos por el ferry, es decir unos quince euros de combustible y otro tanto de desgaste; cuarenta y cinco minutos de pie en lugar de cuarenta y cinco al volante, algo que cuenta en mitad de una jornada larga; y el precio del billete, que se mueve, mientras que el peaje del puente no.
En la práctica: reservado con antelación, el ferry baja del precio del puente y gana en todos los frentes. Comprado en taquilla un viernes de agosto se duplica, y la ruta de Jutlandia vuelve a ser la buena. Conviene saberlo: desde el 1 de enero de 2026 la tarifa reducida del Gran Belt (205 DKK) ya no exige abono, basta con un dispositivo BroBizz o el pago por matrícula. A plazo, el túnel del Fehmarn, anunciado para 2029, hará desaparecer la pregunta al dejar diez minutos de carretera entre Puttgarden y Rodby.
Seguir hacia Noruega: el barco nocturno o el puente del Oresund
| Itinerario Copenhague - Oslo | Distancia | Tiempo | Coste del paso |
|---|---|---|---|
| Por el ferry Copenhague - Oslo | — | 17 h 30, una noche a bordo | de 125 a 410 euros, vehículo y camarote incluidos |
| Por el puente del Oresund, y luego la E6 | unos 610 km | unas 7 h de carretera | 470 DKK (~63 euros), o 182 DKK con OresundGO |
| Por el ferry de Helsingor, y luego la E6 | unos 565 km | unas 7 h, de las cuales 20 min de mar | el billete del barco, sin peaje |
El puente del Oresund es el reflejo automático, y es el paso más caro de todo el viaje: 470 DKK en taquilla, unos sesenta euros por dieciséis kilómetros. El abono OresundGO (370 DKK al año) deja la travesía en 182 DKK y ya sale rentable con un viaje de ida y vuelta, siempre que se contrate antes de salir.
El ferry de Helsingor - Helsingborg es la opción que nadie calcula. Cuarenta y cinco kilómetros al norte de Copenhague, veinte minutos de mar, hasta medio centenar de salidas diarias, y acorta el camino en lugar de alargarlo, porque el puente obliga a bajar hasta Malmo antes de volver a subir. Con dos o tres personas en el coche sale a menudo más barato que el peaje.
En cuanto al barco de Oslo, juega en otra categoría: no sustituye un peaje, sustituye un día de conducción y una noche de hotel. Compárelo sumándolo todo (combustible, peaje, parada nocturna) y no solo por el precio del billete.
Dormir en Copenhague antes de embarcar
El barco de Oslo sale a las 16:30: si llega desde Alemania el mismo día, mejor haber dormido en la ciudad que en un área de autopista. Dos direcciones bien valoradas, y el resto de la oferta justo debajo.
Estudios con cocina americana en Nordhavn, el barrio levantado sobre el antiguo puerto de contenedores de Copenhague, a un paso del agua.
- Vistas al mar desde parte de los estudios, gimnasio y lavandería en cada planta
- Recepción abierta día y noche, personal valorado con un 9,5 sobre 10
- Metro Orientkaj a 800 m, se admiten perros, baños de mar alrededor
Una torre del nuevo barrio de Nordhavn, en el extremo norte del puerto de Copenhague.
- Habitaciones recientes, gimnasio y restaurante
- Desayuno incluido
- Sala del desayuno a menudo llena · metro a 1,9 km
Qué hacer en Copenhague
- Dejar el coche y coger una bicicleta. Copenhague es llana, enteramente ciclable, y lo esencial cabe en un radio de tres kilómetros: es la ciudad europea donde menos sirve un coche.
- Nyhavn y los canales, en barco a ser posible. El puerto interior, la Ópera, la Sirenita y Christianshavn se leen mejor desde el agua, y la vuelta cabe en una hora escasa.
- Refshaleoen y Christiania, en la otra orilla: antiguos astilleros reconvertidos en naves de comida callejera, con sauna flotante y baños de puerto en cuanto el termómetro lo permite.
- Rosenborg y las joyas de la Corona, o el Museo Nacional si el tiempo se estropea: a los dos se llega a pie desde el centro.
Para el resto del trayecto hacia Noruega, todas las líneas comparadas en un solo artículo: Tomar el ferry para ir a Noruega: líneas, precios, reserva
Tivoli, y por qué comprar la entrada antes de ir
El parque está en pleno centro, al pie de la estación: es casi imposible no pasar por delante. La entrada en línea evita la cola de la taquilla, y conviene saber exactamente qué incluye. Esta da acceso al parque, los jardines y los conciertos; si las atracciones entran en el plan, la entrada combinada con atracciones ilimitadas evita pagar cada una por separado.
EXCURSIÓN 🎡 Abierto en 1843 · al pie de la estación central El segundo parque de atracciones más antiguo del mundo, abierto en 1843 y situado en pleno centro, al pie de la estación central. Jardines cuidados, escenarios de conciertos y una treintena de restaurantes: se entra tanto para pasear al atardecer, cuando se encienden las luces, como por las atracciones.
- Entrada sin colas al parque, válida todo el día
- Jardines, conciertos y restaurantes incluidos
- ⚠️ Las atracciones NO están incluidas: el Ride Pass se compra aparte
