Ferry Copenhague (Danemark) ⇄ Oslo (Norvège) horaires, prix, durée
Des studios avec kitchenette dans Nordhavn, le quartier bâti sur l'ancien port à conteneurs de Copenhague, à deux pas de l'eau.
- Vue mer depuis une partie des studios, salle de sport, laverie à chaque étage
- Réception ouverte jour et nuit, personnel noté 9,5 sur 10
- Métro Orientkaj à 800 m, chiens acceptés, bains de mer tout autour
Une tour du nouveau quartier de Nordhavn, à l'extrémité nord du port de Copenhague.
- Chambres récentes, salle de sport et restaurant
- Petit-déjeuner inclus
- Salle du matin souvent bondée · métro à 1,9 km
Horaires du ferry Copenhague–OsloHoraires généraux
⚠️ Horaires généraux, susceptibles de modification : d'une date à l'autre ces heures bougent de quelques minutes, et la compagnie change parfois de navire. Les horaires exacts s'affichent au moment de la réservation.
Combien coûte le ferry Copenhague–Oslo ?
Le détail des relevés
- La remontée du Kattegat se fait pendant la nuit et l'entrée dans l'Oslofjord au petit matin — c'est le plus beau réveil des onze lignes.
- Départ et arrivée en plein centre-ville des deux côtés.
- Parfait pour un aller par la Norvège et un retour par le Danemark, ou l'inverse.
- Depuis Oslo, les routes transversales rejoignent Bergen en 7 h environ et le Rogaland par la E134 : la ligne dessert aussi l'ouest, pas seulement l'est.
- La cabine se paie à la cabine et non à la personne : une intérieure à couchettes accueille jusqu'à quatre voyageurs pour le même prix, et chaque passager supplémentaire n'ajoute que 5 € de taxe climat. C'est la ligne des onze où le nombre de voyageurs pèse le moins.
- Un seul départ par jour et une cabine obligatoire.
- Le Nordic Pearl part en cale sèche du 4 au 22 janvier 2027 : le service est réduit sur cette période.
Le ferry Copenhague–Oslo en détail
Deux capitales enchaînées par la mer. On quitte Copenhague à 16 h 30, la remontée du Kattegat se fait pendant la nuit, et le bateau entre dans l'Oslofjord au petit matin. De toutes les lignes de cette liste, c'est celle qui offre le plus beau réveil.
L'autre atout est logistique : départ et arrivée en plein centre-ville des deux côtés, quai d'Akershus à Oslo. Aucune navette, aucun périphérique. Elle se combine très bien avec une montée par Hirtshals et un retour par le Danemark, ou l'inverse.
Un seul départ quotidien, une cabine obligatoire, et une période à noter : le Nordic Pearl part en cale sèche du 4 au 22 janvier 2027, avec un service réduit sur ces trois semaines.
Comme Kiel – Oslo, elle dessert bien plus que l'est : une fois la voiture débarquée au quai d'Akershus, la RV7 mène à Bergen en sept heures environ et la E134 au Rogaland. Beaucoup de voyageurs l'écartent pour un voyage « fjords » alors qu'elle fonctionne très bien.
Côté prix, c'est la ligne la plus mal comprise des onze, parce que son tarif ne se raisonne pas par personne. Un relevé dans le moteur de Go Nordic pour le samedi 15 août 2026 en donne le détail : 255 € la cabine intérieure à couchettes — pour la cabine, qui accueille une à quatre personnes —, 114 € la voiture de moins de cinq mètres, 21 € de taxe climat sur le véhicule, 5 € par passager et 8,50 € de frais de dossier. Un voyageur seul avec sa voiture paie donc 403,50 €, un couple 408,50 €, une famille de quatre 418,50 €. Le deuxième, le troisième et le quatrième passager coûtent cinq euros chacun. À quatre, la nuit à bord revient donc à un peu plus de cent euros par tête, voiture comprise ; à un seul passager, c'est la traversée la plus chère de la page.
Ce montant est celui d'un samedi d'août, et c'est sur cette ligne que la saison pèse le plus lourd des onze. Le jeudi 12 novembre 2026, le même Nordic Crown, au même horaire, pour deux personnes et la même voiture, revient à 126,50 € : la voiture tombe de 114 € à 47 € et la cabine de 255 € à 40 €. Un bémol honnête — la cabine la moins chère de novembre est une « economy » au pont 2, sous le garage, dont la compagnie annonce elle-même le bruit des moteurs et de la discothèque ; les cabines intérieures plus tranquilles montent à 47, 60 ou 67 €, ce qui plafonne le total à 153,50 €. Autrement dit, la traversée la plus chère de la page en août revient en novembre à moins cher qu'un simple aller Hirtshals – Larvik.
La carte du ferry Copenhague–Oslo
Carte du trajet…
Préparer sa traversée Copenhague–Oslo
Hôtels de part et d'autre, activités et location de voiture
Questions fréquentes sur le ferry Copenhague–Oslo
Combien coûte le ferry Copenhague – Oslo ?
Comptez de 125 à 410 €, selon la saison, pour deux personnes, la voiture et la cabine. Ce prix est dynamique : il dépend de la date, de l'heure du départ et du moment où l'on réserve. Relevé le 31 juillet 2026 dans le moteur de réservation de la compagnie, il donne un ordre de grandeur, pas un tarif garanti.
Faut-il réserver ?
Oui. Un départ par jour et par sens, cabine comprise dans le billet. Le prix respire énormément d'une saison à l'autre, donc décaler son départ de quelques jours change le montant bien plus qu'un code promo. Aller sur le site de réservation →
Combien de temps dure la traversée Copenhague – Oslo ?
La traversée dure 17 h 30. 1 départ par jour et par sens, à 16 h 30.
Où débarque-t-on, et que voir autour ?
Oslo, quai d'Akershus, en plein centre.
À qui cette traversée convient-elle ?
Ceux qui veulent voir Copenhague et Oslo dans le même voyage, ceux qui enchaînent ensuite sur les fjords par les routes transversales, et ceux qui rentrent par le sud du Danemark.
