Ferry Dinamarca → Noruega las cinco rutas, y cuál es la tuya
Sí, se puede cruzar de Dinamarca a Noruega en ferry — de hecho es la forma normal de llegar en coche, y hay cinco rutas para ello. Cuatro salen del mismo puerto, Hirtshals, en el extremo norte de Jutlandia; la quinta sale de Copenhague. La pregunta real nunca es «cuáles existen», sino esta: ¿travesía corta y luego un día de carretera, o travesía larga que se pasa durmiendo? Todo lo demás se deduce de ahí, el precio incluido.
La respuesta en una frase
- Vas a seguir en coche y miras el presupuesto
- Hirtshals–Kristiansand La más corta, la más barata, la más frecuente. Es la opción por defecto, y lo es por buenas razones.
- Vas a Oslo y al sureste
- Hirtshals–Larvik Desembarcas en Vestfold, a hora y media de Oslo, en vez de remontar toda la costa sur desde Kristiansand.
- Quieres despertarte en los fiordos
- Hirtshals–Bergen Una noche a bordo y estás en el oeste de Noruega a mediodía, sin haber cruzado el país al volante.
- Lo mismo, pero para Rogaland
- Hirtshals–Stavanger El mismo barco, seis horas antes: el Preikestolen y el Lysefjord quedan al alcance nada más atracar.
- No llevas coche
- Copenhague–Oslo Un ferry de crucero entre dos capitales, camarote incluido. Es el único de los cinco que se sostiene sin vehículo.
Las cinco rutas, una por una
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Hirtshals – Kristiansand
Color Line / Fjord Line
- de 2 h 30 a 4 h
- 105–110 €
La más corta y la más barata, y la única travesía donde dos navieras se disputan el mismo muelle. Desembarcas donde empieza la costa sur, con el día por delante.
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Hirtshals – Larvik
Color Line
- unas 4 horas
- desde 163 €
Mismo puerto danés, pero el barco recorre doscientos kilómetros de costa mientras tú no haces nada: al atracar, Oslo queda a hora y media escasa.
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Hirtshals – Stavanger
Fjord Line
- unas 11 h 45
- travesía nocturna
- 270–550 €
El barco nocturno. Embarcas después de cenar, duermes y bajas al pie del Lysefjord — el día de carretera desde Kristiansand sustituido por un camarote.
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Hirtshals – Bergen
Fjord Line
- de 17 h a 18 h
- travesía nocturna
- 320–575 €
El mismo barco que Stavanger, que simplemente sigue. Es la respuesta cuando el oeste es tu verdadero destino y no te apetece cruzar el país al volante.
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Copenhague – Oslo
Go Nordic Cruiseline (ex-DFDS)
- 17 h 30
- travesía nocturna
- 125 a 410 €
Un ferry de crucero entre dos capitales, con camarote incluido en el billete. El único de los cinco que tiene sentido sin coche, porque une dos centros urbanos.
Hirtshals, el cruce de caminos
Cuatro de las cinco rutas salen de Hirtshals, un puerto pesquero danés en lo más alto de Jutlandia. No es casualidad: es el punto del continente más cercano a Noruega, y allí se reparten todo el tráfico dos navieras, Color Line y Fjord Line. Desde Hirtshals se puede apuntar a cuatro ciudades noruegas distintas con el mismo billete de vehículo.
La consecuencia práctica es que la decisión se toma al llegar a Dinamarca, no antes. Subas desde Alemania, los Países Bajos o Francia, la carretera hasta Hirtshals es la misma tomes luego la travesía que tomes. Lo que cambia es dónde vuelves a poner las ruedas en el asfalto — y cuánta carretera te queda después.
Corta y conduces, o larga y duermes
Las dos travesías cortas — Kristiansand y Larvik — te dejan en el sur de Noruega en una tarde. Son frecuentes, cuestan bastante menos y te dejan el día para conducir. Su defecto es el espejo de su virtud: desembarcas donde empieza Noruega, no donde ibas. Para los fiordos del oeste o para el norte queda carretera, y es bonita pero larga.
Las dos largas — Stavanger y Bergen — son el mismo barco, que continúa. Embarcas de noche, duermes y desembarcas al día siguiente en el oeste del país. Lo que pagas no es solo la travesía: es una noche de hotel que no reservarás y un día de conducción que no harás. Compara la tarifa con esos dos gastos en lugar de con la de Kristiansand, y la cuenta cambia bastante.
Copenhague–Oslo va aparte. Es un ferry de crucero, navega de noche entre dos capitales, y es el único que tiene sentido para quien viaja sin coche — los otros cuatro te dejan en puertos donde hace falta un vehículo.
Lo que conviene saber antes de reservar
Los horarios cambian mucho con la temporada. Hirtshals–Kristiansand pasa de dos a cuatro salidas diarias por sentido según el periodo — siete periodos distintos a lo largo del año solo en Fjord Line. Quien lea esto en octubre y quien lo lea en julio no están mirando la misma ruta. Por eso nuestras fichas consultan los horarios en directo en vez de mostrar una tabla fija.
Las duraciones que anuncian las navieras no siempre coinciden con sus propias tablas. Color Line anuncia 3 h 45 en Hirtshals–Larvik; ninguna salida regular tarda 3 h 45 — la tabla da 3 h 55, 4 h 00 o 4 h 25 según la hora. Publicamos la tabla, no el argumentario.
La reserva es obligatoria en las cinco, con vehículo o sin él, y los precios son dinámicos: la misma travesía puede duplicarse entre un martes de noviembre y un sábado de julio. Las horquillas de arriba son puntos de partida observados, no tarifas garantizadas.
Dormir en Hirtshals la víspera
B&B by the Sea Hirtshals 
Skaga Hotel Dormir en Copenhague la víspera
Residence Inn by Marriott Copenhagen Nordhavn 
Comwell Copenhagen Portside Dolce by Wyndham Lo que te espera al otro lado
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Kristiansand Crucero rápido en lancha RIB por el archipiélago de Kristiansand 5,0/5 · 416 opiniones 91 €/pers. -
Stavanger Crucero eléctrico al Lysefjord y Preikestolen 4,6/5 · 9 730 opiniones 65 €/pers. -
Bergen Visita guiada a pie por Bergen 4,9/5 · 1 749 opiniones 23 €/pers. -
Oslo Oslo: caminata de isla en isla por el fiordo 4,8/5 · 3 141 opiniones 45 €/pers.
Preguntas frecuentes
¿Se puede ir de Dinamarca a Noruega en ferry?
Sí, cinco rutas regulares lo hacen todo el año. Cuatro salen de Hirtshals, al norte de Jutlandia, hacia Kristiansand, Larvik, Stavanger y Bergen; la quinta une Copenhague con Oslo. Ninguna es estacional: navegan en invierno igual que en verano, con frecuencias reducidas.
¿Cuál es la travesía más corta?
Hirtshals–Kristiansand. Las salidas habituales tardan de 3 h 15 a 3 h 55 según la naviera y la hora. El catamarán rápido de Fjord Line se anuncia en 2 h 30, pero no navega todo el año — comprueba que se ofrece en tu fecha antes de contar con él.
¿Hace falta coche para estos ferris?
No, los cinco admiten pasajeros a pie. Pero cuatro de ellos desembarcan en puertos de los que se sale en coche: sin vehículo, solo Copenhague–Oslo, que une dos centros urbanos, se sostiene de verdad.
¿Mejor una travesía larga o conducir?
Depende de adónde vayas. Para el sur de Noruega, una travesía corta seguida de un día de carretera sale más barata y te deja elegir el ritmo. Para Bergen o Stavanger, la travesía nocturna te ahorra una noche de hotel y un día largo al volante — compara la tarifa con esos dos gastos, no con la de Kristiansand.
¿Se puede llevar autocaravana?
Sí, en las cinco. La tarifa depende de la longitud del vehículo y no del número de pasajeros, y se reserva con antelación igual que un coche — las plazas altas son limitadas y se agotan pronto en verano.
Otras formas de entrar en Noruega
Dinamarca no es la única puerta: también se embarca desde Alemania, en Kiel, y desde Suecia, en Strömstad.
