Welche Fähre nach Norwegen nehmen?
Mit dem Auto kommt man nur auf zwei Wegen nach Norwegen: über die Straße durch Schweden oder mit der Fähre. Elf Linien gibt es, ab Deutschland, Dänemark und Schweden. Die kürzeste Überfahrt dauert 2 Std. 25, die längste 20 Stunden, und die Preise reichen von 32 bis 835 € für einen Pkw. Welche die richtige ist, hängt vor allem davon ab, wo man ankommen möchte.
Welche Fähre nach Norwegen ist die schnellste?
Hirtshals–Kristiansand, 2 Std. 25 mit der Fjord FSTR. Es ist die kürzeste Überfahrt nach Norwegen und eine der wenigen mit mehreren Abfahrten pro Tag im Sommer. Knapp dahinter liegt Strömstad–Sandefjord mit 2 Std. 30, allerdings ab Schweden.
Vorsicht bei einer Zahl, die häufig zitiert wird: Puttgarden–Rødby dauert nur 45 Minuten und ist tatsächlich die schnellste von allen. Nur verbindet sie Deutschland mit Dänemark. Sie bringt einen nicht nach Norwegen, sondern näher an die Häfen, von denen es weitergeht.
Welche Fähre nach Norwegen ist die günstigste?
Strömstad–Sandefjord, ab 32 € für einen Pkw. Dreimal günstiger als die nächste, zehnmal günstiger als Hirtshals–Bergen.
Der Ticketpreis ist aber nicht der Preis der Reise. Wer in Strömstad an Bord gehen will, muss zuerst durch ganz Schweden fahren: Kraftstoff, Maut, ein zusätzlicher Reisetag. Aus Deutschland heraus sind Kiel–Oslo oder Hirtshals–Kristiansand (rund 105 €) am Ende oft die günstigere Rechnung.
Und eine Position fehlt in fast jeder Kalkulation: eine Nachtüberfahrt ersetzt eine Hotelnacht. Auf Kiel–Oslo, Kopenhagen–Oslo, Hirtshals–Bergen und Hirtshals–Stavanger geht man abends an Bord und steigt am nächsten Morgen aus. Die Kabine kostet extra, ist aber mit einem Hotelzimmer zu vergleichen, nicht mit null.
Welche Fähre für welches Ziel: Oslo, die Fjorde, der Süden?
Welche also? Es kommt darauf an, wohin es gehen soll — und was man riskieren will.
- Oslo, ohne Umweg Kiel – Oslo
Die teuerste der Auswahl, und die einzige, die direkt aus Deutschland mitten nach Oslo führt, ohne Dänemark und ohne zweite Fähre. Abfahrt 14 Uhr, Ankunft 10 Uhr am nächsten Tag. Eine Abfahrt täglich.
- Oslo, günstiger Kopenhagen – Oslo
Ab 125 € statt 540 €, bei nahezu gleicher Fahrzeit. Abfahrt 16:30 Uhr, Ankunft 10 Uhr. Lohnt sich, wenn man ohnehin durch Dänemark fährt.
- Die westlichen Fjorde, Bergen, der Sognefjord Hirtshals – Bergen
Um 20 Uhr an Bord, um 13 Uhr am nächsten Tag an Land — und zwar schon in der richtigen Landschaft. Von allen anderen Linien trennt einen noch ein Fahrtag.
- Preikestolen und der Lysefjord Hirtshals – Stavanger
Dasselbe Schiff wie nach Bergen, ein Anlaufhafen früher: 20 Uhr bis 7 Uhr morgens.
- Vestfold, und etwas Spielraum Hirtshals – Larvik
Zwei Rundfahrten täglich, mittags und abends. Die einzige Linie von Dänemark nach Ostnorwegen, bei der eine verpasste Abfahrt nicht den ganzen Tag kostet. Achtung bei der Abfahrt um 22:15 Uhr: Ankunft ist um 2 Uhr nachts.
- Der Süden und Kristiansand Hirtshals – Kristiansand
Die kürzeste Überfahrt nach Norwegen, aber es gibt zwei Schiffe und zwei Fahrzeiten: 2 Std. 25 mit der Fjord FSTR, 3 Std. 55 mit der MS Stavangerfjord, die morgens ablegt und es ruhiger angehen lässt. Im Sommer vier Abfahrten täglich, im Dezember nur noch zwei, ab Januar eine einzige.
- Anreise über Schweden Strömstad – Sandefjord
Ab 32 €, zwei Rundfahrten täglich, unschlagbar — sofern Schweden ohnehin auf der Route lag.
Ändern sich die Fahrpläne zwischen Sommer und Winter?
Auf manchen Linien überhaupt nicht. Kiel–Oslo und Kopenhagen–Oslo fahren das ganze Jahr zur selben Zeit, eine Abfahrt täglich ab jedem Hafen, auch im Winter. Puttgarden–Rødby verkehrt rund um die Uhr, ganz ohne Fahrplan.
Auf anderen ändert sich alles. Hirtshals–Kristiansand geht von vier Abfahrten täglich im Sommer auf zwei im Dezember zurück und ab Januar auf eine einzige — und mit dem Schiff ändert sich auch die Fahrzeit. Rostock–Gedser hat ebenfalls saisonal unterschiedliche Fahrpläne.
Für zwei Linien liegt uns nur der Sommerfahrplan vor: Hirtshals–Larvik und Frederikshavn–Göteborg. Wir schreiben das lieber dazu, als Winterzeiten zu übernehmen, die wir nicht geprüft haben.
Ab Deutschland: eine Direktverbindung und drei Abkürzungen
Kiel – Oslo Nachtüberfahrt Deutschland → Oslo · Color Line Man schifft sich in Deutschland ein und geht mitten in Oslo von Bord: Die gesamte Strecke durch Dänemark nach Norden entfällt.
⏱ 20 Std. 🔁 1 Abfahrt pro Tag und Richtung, täglich um 14 Uhr 💶 von 540 € bis 835 € Details ansehen Einklappen
Für alle, die von Deutschland aus aufbrechen, für alle, die die Fahrt in eine Minikreuzfahrt verwandeln wollen, und für alle, die nach Oslo wollen — von dort machen die RV7 und die E134 Bergen und das Rogaland an einem Tag erreichbar.
Der Kai von Hjortnes, in Oslo selbst. Null Straßenkilometer bei der Ankunft.
- Rund 900 km Fahrt und zwei dänische Brückenmauten weniger.
- Die Color Fantasy und die Color Magic sind Kreuzfahrtschiffe: Restaurants, Shows, Geschäfte — die Überfahrt ist Teil der Reise.
- Abfahrt täglich um 14 Uhr in Kiel wie in Oslo, das ganze Jahr über.
- Mit Abstand die teuerste: 835 € für zwei Personen, das Auto und die Kabine am 15. August 2026, während Kopenhagen – Oslo für ein gleichwertiges Paket 408,50 € verlangt.
- Nur eine Abfahrt pro Tag, und Kiel ist weit, wenn Sie aus Südeuropa kommen.
Die einzige Überfahrt, die Deutschland direkt mit Norwegen verbindet. Sie ist teuer und lang, erspart aber die Fahrt durch ganz Dänemark und eine zweite Fähre.
Die drei übrigen deutschen Linien berühren Norwegen nicht, verkürzen die Fahrt aber erheblich:
Puttgarden – Rødby Auf dem Weg nach Norwegen Deutschland → Dänemark · Scandlines Das deutsche Bindeglied der Reise, auf dem Hinweg wie auf dem Rückweg: fünfundvierzig Minuten auf See, die den großen Umweg über Jütland ersetzen.
⏱ 45 Min. 🔁 Durchgehender Pendelverkehr, 24 Stunden am Tag, das ganze Jahr über 💶 von 48 bis 67 € Details ansehen Einklappen
Für alle, die von Deutschland nach Dänemark hinauffahren, und für alle, die über Kopenhagen zurückfahren.
Rødby, auf Lolland. Kopenhagen liegt 1 Std. 45 Min. Autofahrt entfernt.
- Kein Fahrplan zum Merken: Man kommt zum Hafen und fährt mit dem nächsten Schiff an Bord.
- Fünfundvierzig Minuten, gerade genug für einen Imbiss — die Überfahrt vergeht, ohne dass man es merkt.
- Auf der Rückfahrt von Kopenhagen ist das der kürzeste und erholsamste Weg hinaus nach Deutschland.
- Das am Hafen gekaufte Ticket kostet deutlich mehr: Scandlines nennt bis zu 50 % Ersparnis, wenn man mindestens dreißig Tage im Voraus online bucht.
- Der Fehmarnbelt-Tunnel soll 2029 eröffnen: Diese Überfahrt hat ein Verfallsdatum.
Kiel – Göteborg Auf dem Weg nach Norwegen Nachtüberfahrt Deutschland → Schweden (Tor zum Norden) · Stena Line Die Mini-Kreuzfahrt ab Kiel, die aber in Schweden anlandet: Man geht am späten Nachmittag an Bord, schläft, und hat den ganzen Tag vor sich.
⏱ etwa 15 Std. 30 Min. 🔁 1 Abfahrt pro Tag und Richtung: 17:45 Uhr ab Kiel, Ankunft um 9:15 Uhr in Göteborg 💶 von 255 bis 420 € Details ansehen Einklappen
Für alle, die aus Süddeutschland oder der Schweiz aufbrechen und eine Nacht Autofahrt in eine Nacht Schlaf verwandeln wollen, und für alle, die über Schweden in den Norden Skandinaviens hinauffahren.
In Göteborg, in Schweden. Oslo liegt 3 Std. 30 Min. Fahrt über die E6 entfernt; die E45 führt nach Norden.
- Man verlässt Kiel um 17:45 Uhr und geht um 9:15 Uhr an Land: Die Nacht ersetzt einen Tag Autofahrt, ohne das Programm etwas zu kosten.
- Zwei große Schiffe im Wechsel, die Stena Germanica und die Stena Scandinavica — Restaurants, Bars, Kabinen mehrerer Kategorien.
- Ab Göteborg führen die schwedischen Straßen schnell nach Norden: Oslo in 3 Std. 30 Min., und die E45 öffnet den hohen Norden, ohne einen einzigen Fjord umfahren zu müssen.
- Man kommt nicht in Norwegen an: Es bleiben mindestens 3 Std. 30 Min. Fahrt, und deutlich mehr, wenn Sie in den Westen wollen.
- Nur eine Abfahrt pro Tag und Richtung: Ist dieses Schiff ausgebucht, gibt es am selben Tag keine Ausweichmöglichkeit.
Rostock – Gedser Auf dem Weg nach Norwegen Deutschland → Dänemark · Scandlines Das östliche Bindeglied der Reise: die Überfahrt, die man nimmt, wenn man über Berlin statt über Hamburg nach Norden fährt.
⏱ 2 Std. 🔁 Im Sommer tagsüber alle 2 Std. 15 Min., im Winter etwa alle 4 Std. 30 Min.; erstes Schiff um 6 Uhr 💶 von 65 bis 138 € Details ansehen Einklappen
Für alle, die über Berlin, Polen oder den Osten Deutschlands nach Norden fahren, und für alle, die zwei Stunden im Sitzen einer weiteren Stunde am Steuer vorziehen.
Gedser, auf der Insel Falster. Kopenhagen liegt 2 Std. Autofahrt entfernt, Hirtshals 6 Std. 30 Min.
- Zwei Stunden auf See statt fünfundvierzig Minuten: Auf einer langen Fahrt ist das eine echte Pause, Mahlzeit inbegriffen.
- Im Sommer tagsüber ein Schiff alle 2 Std. 15 Min., ab 6 Uhr morgens — man legt seine Zeiten fest, ohne sich zu verrenken.
- Von Berlin oder aus dem Osten Deutschlands erreicht man Rostock deutlich schneller als Puttgarden: rund hundert Kilometer weniger Straße.
- Teurer und länger als Puttgarden – Rødby: 65 bis 138 € gegenüber 48 bis 67 €, für zwei Stunden statt fünfundvierzig Minuten.
- Der Preis verdoppelt sich zwischen November und August, während der Pendelverkehr von Puttgarden nur um 40 % schwankt. Nur Kopenhagen – Oslo schwankt stärker.
Ab Dänemark: sechs Linien, davon fünf nach Norwegen
Der bestbediente Ausgangspunkt, und der einzige, der die gesamte norwegische Küste abdeckt — vom Süden bis hinauf nach Bergen.
Kopenhagen – Oslo Nachtüberfahrt Dänemark → Oslo · Go Nordic Cruiseline (ex-DFDS) Zwei Hauptstädte, über das Meer aneinandergereiht: Man verlässt Kopenhagen am späten Nachmittag und wacht im Oslofjord auf.
⏱ 17 Std. 30 Min. 🔁 1 Abfahrt pro Tag und Richtung, um 16:30 Uhr 💶 von 125 bis 410 € Details ansehen Einklappen
Für alle, die Kopenhagen und Oslo auf derselben Reise sehen wollen, für alle, die anschließend über die Querstraßen zu den Fjorden weiterfahren, und für alle, die über den Süden Dänemarks zurückkehren.
Oslo, Akershus-Kai, mitten im Zentrum.
- Die Fahrt hinauf durch das Kattegat findet in der Nacht statt und die Einfahrt in den Oslofjord am frühen Morgen — das ist das schönste Erwachen der elf Linien.
- Abfahrt und Ankunft auf beiden Seiten mitten im Stadtzentrum.
- Perfekt für eine Hinfahrt durch Norwegen und eine Rückfahrt durch Dänemark, oder umgekehrt.
- Nur eine Abfahrt pro Tag und eine obligatorische Kabine.
- Die Nordic Pearl geht vom 4. bis 22. Januar 2027 ins Trockendock: In diesem Zeitraum ist der Betrieb eingeschränkt.
Hirtshals – Kristiansand Dänemark → Südnorwegen · Color Line / Fjord Line Die kürzeste Überfahrt zwischen dem Kontinent und Norwegen, und die einzige, auf der zwei Reedereien miteinander konkurrieren.
⏱ 2 Std. 30 Min. bis 4 Std. 🔁 Bis zu 4 Abfahrten täglich im Sommer, 1 bis 2 im tiefsten Winter 💶 von 105 bis 110 € Details ansehen Einklappen
Für alle, die mit dem Auto oder dem Wohnmobil durch Jütland nach Norden fahren, für alle, die außerhalb der Saison reisen, und für alle, denen der Gedanke an eine Nachtüberfahrt zuwider ist.
Kristiansand, an der Südspitze Norwegens. Oslo liegt 4 Std. 30 Min. Fahrt entfernt, Bergen 7 Std.
- Drei Schiffe, drei Geschwindigkeiten: der Katamaran Fjord FSTR in 2 Std. 25 Min. von März bis Oktober, die SuperSpeed 1 in 3 Std. 15 Min. das ganze Jahr über, die Kreuzfahrtschiffe in 3 Std. 55 Min.
- Keine Kabine zu buchen: Man fährt morgens in Dänemark ab und schläft abends in Norwegen.
- Ist eine Abfahrt ausgebucht, bleibt fast immer eine weitere am selben Tag.
- Kristiansand liegt an der Südspitze: Bis Bergen bleiben rund 7 Std. Küstenstraße, Fähren inbegriffen — also ebenso viel wie ab Oslo über die Bergstraßen.
- Seit der Schließung von Langesund im Jahr 2023 die gefragteste Linie überhaupt im Juli und August.
Hirtshals – Larvik Dänemark → Vestfold · Color Line Derselbe dänische Hafen wie bei Kristiansand, aber man geht weniger als zwei Stunden von Oslo entfernt an Land statt viereinhalb.
⏱ etwa 4 Std. 🔁 2 Abfahrten pro Tag und Richtung im Sommer 💶 163 € Details ansehen Einklappen
Für alle, deren Ziel Oslo, das Vestfold oder das Telemark ist — aber auch für alle, die zu den Fjorden wollen: Von Larvik führt die E134 Richtung Haukeli und Rogaland, ohne die Hauptstadt zu berühren.
Larvik, im Vestfold. Oslo liegt 1 Std. 45 Min. Fahrt entfernt.
- Anderthalb Stunden mehr auf See sparen Ihnen fast drei Stunden Fahrt.
- Die SuperSpeed 2 setzt Sie direkt im Vestfold ab, mitten an der Hüttenküste.
- Eine Nachtabfahrt (22:15 Uhr), die um 2 Uhr nachts ankommt: Das Auto ist in Norwegen, ohne dass ein Tag verloren geht — und sie kostet 35 € weniger als die Abfahrt am Mittag.
- Nur zwei Abfahrten pro Tag, mittags und nachts, und nichts dazwischen — ein Takt, den die Linie auch im November hält, zu denselben Zeiten.
- Die Ankunft um 2 Uhr nachts zwingt dazu, ein Hotel in Larvik zu buchen oder nachts zu fahren.
Hirtshals – Stavanger Nachtüberfahrt Dänemark → Rogaland · Fjord Line Man schläft in Dänemark ein und wacht am Fuß der Fjorde auf: Die Nacht ersetzt den Fahrtag ab Kristiansand.
⏱ 11 Std. bis 11 Std. 30 Min. 🔁 1 Abfahrt pro Tag und Richtung, das ganze Jahr über 💶 von 270 bis 550 € Details ansehen Einklappen
Für alle, die in den Westen wollen, zum Preikestolen, zum Lysefjord, auf die Fjordroute nach Norden — und für alle, die lieber eine Kabine bezahlen als ein Hotel plus einen Tag am Steuer.
Stavanger, mitten im Fjordland. Preikestolen 40 Min. entfernt, der Lysefjord gleich nebenan.
- Abfahrt um 20 Uhr, Ankunft um 7 Uhr: Die Überfahrt kostet keinen Urlaubstag.
- Die Kabine ersetzt die Hotelnacht — zu vergleichen mit dem Preis eines Zimmers plus Benzin.
- Das ganze Jahr über, täglich.
- Die Kabine wird separat gebucht und fällt ins Gewicht: 149 € die günstigste für zwei, 210 € mit Meerblick. Zwei Ruhesessel senken die Rechnung um 88 €, die Nacht verbringt man dann aber in einem Salon.
- Elf Stunden auf See: Wenn Sie seekrank werden, ist das Skagerrak nicht immer sanft.
Hirtshals – Bergen Nachtüberfahrt Dänemark → Vestland · Fjord Line Dasselbe Nachtschiff wie nach Stavanger, weitergeführt bis Bergen: die Antwort, wenn der Westen Ihr eigentliches Ziel ist.
⏱ 17 Std. bis 18 Std. 🔁 1 Abfahrt pro Tag und Richtung, das ganze Jahr über 💶 von 320 bis 575 € Details ansehen Einklappen
Bergen, der Sognefjord, der Hardangerfjord und alle, die die Reise im Westen beginnen wollen, statt dort erschöpft anzukommen.
Bergen, Hauptstadt der Fjorde. Sognefjord und Hardangerfjord gleich im Anschluss.
- Sie gehen in Bergen an Land, ohne einen einzigen Kilometer in Norwegen gefahren zu sein.
- Ab Kristiansand hätte man für denselben Ankunftsort rund sieben Stunden Fahrt einplanen müssen.
- Die Ankunft um 13 Uhr lässt den Nachmittag für Bryggen oder für den Aufbruch in den Hardangerfjord.
- Siebzehn Stunden auf See: Es ist die längste Überfahrt der Liste nach Kiel.
- Nur eine Abfahrt pro Tag — wenn Sie sie verpassen, warten Sie vierundzwanzig Stunden.
Vier davon legen im selben Hafen ab: Hirtshals, an der Nordspitze Jütlands. Wer in Dänemark noch unschlüssig ist, fährt dorthin.
Und eine sechste, die nicht nach Norwegen führt, aber dorthin bringt:
Frederikshavn – Göteborg Auf dem Weg nach Norwegen Dänemark → Schweden (Tor zum Norden) · Stena Line Kein norwegischer Hafen, und doch ist dies oft der schnellste Zugang zum hohen Norden: Man geht in Schweden an Land und fährt auf geraden Straßen hinauf.
⏱ etwa 3 Std. 45 Min. 🔁 3 Abfahrten pro Tag und Richtung im Sommer: 8 Uhr, 13:45 Uhr und 20:20 Uhr ab Frederikshavn 💶 von 110 bis 175 € Details ansehen Einklappen
Das Nordland, die Lofoten, die Finnmark, das Nordkap — alles, was oberhalb von Trondheim liegt, wenn man schnell dort sein will.
Göteborg, in Schweden. Von dort führen die E45 und die E4 auf schnellen Straßen nach Norden.
- Die schwedischen Straßen führen weit schneller nach Norden als die norwegischen, die jeden Fjord umrunden.
- Drei Abfahrten pro Tag und Richtung im Hochsommer — morgens, am frühen Nachmittag und am Abend: Man legt seine Reise nicht auf ein einziges Schiff fest.
- Drei Schiffe im Wechsel: Stena Danica, Stena Jutlandica und Stena Vinga.
- Man kommt nicht in Norwegen an: Es bleibt ganz Schweden hinaufzufahren.
- Drei Ticketklassen — Economy, Flexi, Premium — und 43 € Unterschied zwischen der günstigsten und der teuersten Abfahrt desselben Tages: Der Tarif hängt ebenso von der gewählten Uhrzeit ab wie vom Datum.
Sie setzt einen in Schweden ab, wenige Fahrstunden von der norwegischen Grenze entfernt — für alle, die Göteborg unterwegs mitnehmen oder Oslo lieber über Land als über See erreichen wollen.
Ab Schweden: eine Linie, die günstigste von allen
Strömstad – Sandefjord Schweden → Vestfold · Color Line Die schwedische Überfahrt: zweieinhalb Stunden, um das innere Ende des Oslofjords zu durchqueren, statt es auf der Straße zu umfahren.
⏱ 2 Std. 30 Min. 🔁 2 Abfahrten pro Tag und Richtung 💶 32 € Details ansehen Einklappen
Für alle, die über Schweden nach Norden fahren, und für alle, die von Oslo aus Richtung Göteborg und Süden zurückfahren.
Sandefjord, im Vestfold. Oslo 1 Std. 30 Min. Fahrt entfernt.
- Sie erspart die 170 km Umfahrung des Oslofjords über Göteborg und die Grenze.
- Kurz, ohne Kabine, zwei Abfahrten pro Tag in jeder Richtung.
- Die natürliche Ergänzung zu Frederikshavn – Göteborg für alle, die über Schweden nach Norden fahren.
- Man muss bereits in Schweden sein: Von Frankreich oder Deutschland aus setzt das voraus, dass man Dänemark durchquert oder die Øresund-Brücke genommen hat.
- Die Termine 2027 sind noch nicht zur Buchung freigegeben.
Die Color Hybrid überquert das Skagerrak zweimal täglich. Beim Ticketpreis unschlagbar, und die naheliegende Wahl, wenn die Route ohnehin durch Schweden führte.
Dynamischer Preis: er hängt vom Datum, von der Abfahrtszeit und vom Buchungszeitpunkt ab. Der Betrag gibt eine Größenordnung an, keinen garantierten Tarif.
